Luego de 5 años de subas consecutivas, se podría percibir una baja porque el precio del combustible internacional cayó en este ultimo tiempo.
Tras cinco años de subas consecutivas, el presidente de YPF, Horacio Marín, consideró que el precio del combustible podría bajar en octubre. El disparador sería la caída del precio internacional del barril de crudo.
Es así que el presidente de la empresa reconoció que “el precio del barril bajó USD 10 y en la última semana subió USD 4. Estamos analizándolo y prometo que la semana que viene vamos a tener una definición. Puede ser que bajemos el precio del combustible”, Sin embargo, no está claro de cuánto podría ser la baja, pero sí hay razones para pensar que la reducción, en caso de concretarse, será mayor en el gasoil.
Pero Marín advirtió que “cuando ingresamos a YPF, vimos una gran distorsión de precios relativos entre la nafta y el gasoil respecto de los precios internacionales. El valor de la nafta en Argentina, respecto de los precios internacionales, estaba mucho más bajo de lo que estaba el gasoil, por lo que no se puede hacer el mismo ajuste para los dos combustibles”.
inclusive, desde la compañía se informo que “el precio del combustible depende del precio del petróleo. Si el valor del crudo baja, los usuarios no tienen que subvencionar a YPF, porque no es justo que nosotros tengamos una ganancia arriba de lo lógico que tiene que tener la venta de combustibles. Así mismo, cuando sube, nosotros no podemos no subir el precio del combustible, porque habría una subvención de YPF a los usuarios y eso tampoco es justo”.
A un a pesar de todos estos factores favorables e importantes, se debe considerar que hay otros que inciden a favor de un aumento. Si bien la inflación general viene desacelerando, aún está lejos de los niveles buscados por el Gobierno nacional y los incrementos constantes de los costos encarecen la producción de parte de las petroleras. A eso se suma el impacto de las subas impositivas aplicadas al sector y el efecto de la devaluación mensual del 2%. Pese a esto, Marín no descartó que el balance de costos dé como resultado una baja en el valor de los destilados.
Asimismo el presidente de YPF, hizo referencia al achicamiento de las diferencias de precios entre las diferentes regiones de Buenos Aires. “Cuando nosotros ingresamos, la diferencia entre la Capital Federal y el conurbano estaba en el orden del 15%. Hoy está en el 2% o 3%, prácticamente nada. Eso parte de una justicia lógica. No puede ser que en el conurbano el combustible sea más caro que en la Capital Federal”, indicó.
Aun no se conoce cual puede ser el monto de la baja, pero según se adelanto es un hecho que la reducción no será lo suficientemente grande como para compensar las subas de los últimos meses. Los combustible tuvieron un aumento del 340,3% en relación a igual mes del año pasado. Fue algo menor el nivel de ajuste que tuvo la nafta premium, que pasó a un 324%.
En lo que respecta al gasoil, el aumento de los últimos doce meses de la versión común fue de 319%, mientras que la versión premium tuvo un salto de 278%.
