El Gobierno ha decidido prorrogar por 40 días el plazo para recibir ofertas en el proceso de privatización del Belgrano Cargas, así como flexibilizar las condiciones para que más empresas puedan participar. La apertura de la primera etapa, que estaba programada para el 11 de noviembre, se ha trasladado al 21 de diciembre.
La medida fue formalizada a través de la Resolución 1914/2026 del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial. Esta decisión se produce tras las solicitudes de empresas interesadas y el reciente retiro de Grupo México, que cuestionó el modelo de concesiones propuesto.
Las empresas ahora podrán realizar consultas sobre los pliegos hasta el 3 de diciembre a las 10, y las ofertas se recibirán hasta el 21 de diciembre a las 9:59, con la apertura de propuestas comenzando un minuto después.
El documento oficial señala que se han recibido cinco pedidos de prórroga, que van de 30 a 90 días. Una empresa solicitó tiempo adicional para llevar a cabo visitas técnicas y evaluar las inversiones necesarias. Otras empresas advirtieron que la falta de respuestas a consultas pendientes podría influir en su decisión de participar.
Además del nuevo calendario, el Ministerio de Economía ha modificado las exigencias financieras. Los consorcios ahora pueden demostrar su capacidad económica a través de hasta dos socios financieros, quienes deberán cumplir con los índices de solvencia y liquidez requeridos.
Para aquellos que deseen competir por varias líneas, el patrimonio neto exigido será la suma de los requerimientos para cada corredor. Asimismo, para acreditar experiencia en obras, solo será necesario alcanzar el mayor monto contractual requerido, simplificando así el proceso para presentar ofertas por más de una concesión.
La circular también establece las pautas para presentar propuestas que incluyan la opción de adherir al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Cada línea permitirá elegir entre una oferta A o B, con la opción de plantear alternativas con o sin solicitud al régimen, lo que requerirá garantías adicionales.
El proceso abarca un total de 7594 kilómetros de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, en 16 provincias, con concesiones que tendrán una duración de 50 años. El acceso abierto permitirá que diferentes operadores utilicen las mismas vías a través de un sistema de peaje.
El esquema de acceso abierto fue el motivo detrás del retiro de Grupo México, que argumentó que la fragmentación de la carga limitaría las economías de escala. El Gobierno, por su parte, sostiene que este modelo busca fomentar la competencia en el sector ferroviario, conforme a una ley de 2015.
En la última consulta, se mencionó que hay ocho empresas inscriptas, aunque esto no garantiza que haya ocho ofertas. Entre los interesados se encuentra un consorcio formado por ACA, AGD, Bunge, Cargill y Louis Dreyfus Company, que condicionó su participación al análisis de los pliegos. También están pendientes las subastas de locomotoras y vagones, así como la concesión de talleres ferroviarios.
Fuente: La Nación
